近日，中钢网调研团队前往“钢管之都”山东聊城，实地走访了当地的多家企业和多个大型钢铁市场发现，厚壁无缝钢管行业低迷状态弥漫整个市场。“市场不好啊，好的时候这园区里几个库房都排长队。”该地区某大型钢铁市场一位司机边说边叹气，“想着今年情况能好一点，实际最近往来的很多重卡车都空着。”自6月份以来期货强势反弹，但是厚壁无缝钢管现货价格基本保持平稳，截止6月30日，国内无缝管平均价格报4877元/吨，较5月31全国无缝管均价4855元/吨上涨22元/吨。鑫鹏源智能装备集团有限公司总经理高庆旺表示，主要是终端需求不好，现在每天的出货量还不如去年同期，月环比也是下滑态势，大概降了有三分之一，目前鑫鹏源保持低库存运行，以销定产。
中钢网资讯研究员高级分析师李广波把当前钢铁业的困境概括为高产能，低需求、低销售。一方面，今年钢材出口同比去年大幅增加，出口多增1000多万吨，对冲了国内需求偏弱的局面。另一方面，随着钢厂直供比例的增加，终端需求韧性仍在，次终端钢贸商层面的需求减弱。同时我们也看到半成品钢坯库存依然偏高。中钢网统计的库存，更多是五大材，今年五大材之外的钢材需求同比去年是增加的，比如型钢等。
可以预见的是，钢铁行业供过于求的状况短期不会改变，长期核心矛盾在于供给侧改革落实情况及全球经济的复苏。在经历过一季度经济短期回暖后，下游需求尤其是地产依然存在下行风险，钢价短期承压。我国钢铁产能目前严重过剩，需求预计未来几年将缓慢下滑。长期来看，钢材价格主要受需求因素主导，随着我国经济放缓，尤其是房地产行业长周期拐点已至，钢材需求将不会出现逆转，同时，我们也应该清楚供给侧改革阻力不小，且是长期过程。
基于对未来厚壁无缝钢管需求和结构变化趋势的判断，骆铁军分享了对钢铁行业发展方向的五点思考：强化行业自律，要从供给侧下功夫，维持供需平衡；绿色低碳促进了电炉建设和废钢大量使用；新能源汽车快速发展将对推动高质量钢材需求产生深远影响；高档次钢材产品竞争将越来越激烈；单一螺纹钢生产企业生存压力加大，专精特新企业将更具生命力。
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