在我国新能源乘用车出口快速增长态势之下，欧洲成为车企出海征程中的主要方向。近年来，比亚迪、蔚来、长城汽车等多家车企明确了出海欧洲的规划。
9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布汉、唐以及ATTO3车型加速欧洲布局。10月7日，蔚来宣布其产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场落地，并决定向德国等四国推出ET7、ET5和EL7三款车型。长城汽车除了在巴黎车展携新车亮相外，去年便开始布局欧洲市场。2021年魏牌、欧拉由慕尼黑车展登陆欧洲，瞄向德国汽车工业大本营，同时开启欧洲更深层次大口径厚壁钢管市场。
“魏牌作为公司旗下高端智能新能源汽车品牌，Coffee 01将于巴黎车展正式上市，11月份开启销售，以德国为起点，逐渐扩展到以色列、瑞典、西班牙、奥地利等地上市销售。同时Coffee 02会在2023年上市，由比利时、法国逐渐拓展至整个欧洲市场。”长城汽车相关负责人对《证券日报》记者说，欧拉品牌也将加速推进旗下产品在欧洲各国落地。接下来，欧拉好猫将持续进入英国、瑞典、德国等欧洲市场，并预计将于2023年深入以色列、冰岛等国家。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“现在是中国车企进入欧洲市场的最好时刻。我国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一，拥有全球最大的产业链，而且很多核心技术已实现超越，领先全球。中国现在出口到欧洲的主要还是新能源汽车，燃油汽车基本上打不进欧洲市场，因为存在很多技术壁垒。”
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