近年来，我国汽车企业加速海外市场拓展。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，9月份中国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%；这也是继今年8月份以来，中国汽车出口量第二次实现单月出口突破30万辆。乘联会统计口径下，9月份自主品牌出口20.4万辆，同比增长88%，环比8月份增长13%。
从各大车企出口表现来看，1月份至9月份，上汽集团出口占比提升至18.25%，长安汽车自主品牌提升至10.54%，长城汽车提升至13.92%，吉利汽车提升至14.34%。
值得一提的是，中国厚壁钢管汽车出口数量不断提升的同时，“质”也在发生变化，不再是“以价换量”。乘联会数据显示，2018年中国汽车出口均价为1.29万美元，今年8月份，中国汽车出口均价已达1.89万美元；其中，纯电动汽车出口均价提升更为明显，2018年出口均价为0.2万美元，2020年出口均价为1.1万美元，2022年8月份出口均价为2.58万美元。
本次巴黎车展上，长城汽车摩卡PHEV（Coffee 01）宣布以55900欧元至59900欧元（折合人民币约39万元至42万元）的售价在欧洲市场正式上市。相较于国内在销版本，起售价高出将近10万元人民币。长城汽车相关负责人透露：“欧拉好猫欧洲版车型的售价区间将远高于国内在售车型。”
中国银河证券分析师石金漫表示，欧洲作为汽车行业高端市场，有望为中国车企提供一个换道超车的发展机遇。
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