今年初以来，冷、热轧大口径厚壁钢管市场运行并不平稳，价格震荡波动，有涨有跌，呈现分化现象。目前，热轧卷板市场“供需双弱”特点明显，预计春节前这一周以稳为主，冷轧卷板市场则小幅波动。
从市场交易状况来看，钢贸商普遍感到销售不畅，下游用户基本按需采购，有的商家为了多出货，选择降价销售，导致钢价“暗降”现象较为普遍。不过，总体来看，钢贸商心态基本稳定，对今年冷、热轧卷板市场仍有期待。
短期内冷、热轧大口径厚壁钢管市场将维持目前的运行态势，受春节期间“有价无市”等因素影响，近期冷、热轧卷板价格基本稳定，春节过后有望企稳走强。
一是下游终端用户产销状况转好，需求强度有望增强。以汽车行业为例，2021年12月份，汽车行业产销状况转好，产销量环比均增长，产量增速由负转正，销量降幅环比收窄7.5个百分点。进入2022年，汽车行业开局良好，产销量继续攀升。乘用车市场信息联席会统计数据显示，在今年1月份首周，我国总体狭义乘用车市场日均零售量达到5.8万辆，同比增长6%，环比增长27%。中国汽车工业协会预计，2022年我国汽车销量将达到2750万辆，同比增长5%左右。有业内人士分析认为，2022年汽车行业大口径厚壁钢管需求量约为5600万吨，同比增长2.8%。
二是冷、热轧卷板库存压力并不大。统计数据显示，截至1月14日，全国35个主要市场的热轧卷板库存量为219.62万吨，环比前一周减少1.19万吨，降幅为0.54%；冷轧卷板库存量为121.25万吨，环比前一周减少0.15万吨，降幅为0.12%。
三是刚性成本支撑冷、热轧卷板价格稳中走强。最近以来，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格持续走高。例如，1月20日，62%品位进口铁矿石普氏指数价格为133.7美元/吨，较今年初的119.5美元/吨上涨14.2美元/吨。由于钢铁原燃料价格的攀升，钢企成本压力加大，因此在制订大口径厚壁钢管出厂价格政策上基本以挺价为主，对钢价企稳形成有力支撑。
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