包钢集团副总经理李德刚表示，伴随国内疫情防控形势逐渐好转，国内钢铁行业重回增长态势，下游需求逐步恢复。数据显示，2020年上半年包钢集团实现营业收入410.69亿元，利润总额3.49亿元。
营收恢复的同时，包钢集团还实现多项技术突破。今年年初，包钢集团首席技术专家智建国带领团队立项研发稀土硫氧化物冶金技术，致力于稀土在钢中应用的技术创新，提升厚壁无缝钢管焊接性能和焊接效率，为公司发展注入新动能。
京九铁路、京沪高铁、兰新高铁、青藏铁路……每每提及包钢集团钢轨的参建项目，包钢集团首席技术专家王永明如数家珍。不久前，包钢轨梁厂实现了两条百米钢轨生产线的批量全万能轧制，将钢轨踏面缺陷控制在0.3毫米以内，成功根治了困扰钢轨行业多年的“高低点”顽疾。
钢轨踏面上一个细微凸起或凹陷，都会使高速运行列车产生“抖动”，不仅影响乘车体验，还会增加线路维护成本，这一质量缺陷被称为钢轨的“高低点”。“以前采用的是半万能轧制方法，钢轨在脱离轧机机架时会产生加工误差。”包钢轨梁厂综合部副部长苏宏表示，今年2月开始，包钢轨梁厂专门开展全万能轧制工艺研究，用5个月的时间，在国内率先成功实现百米钢轨的批量全万能轧制，关键指标全部满足国铁标准。
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