受疫情影响厚壁无缝钢管销售情况非常不乐观

导致钢厂对铁矿石的补库情绪较差，就算存在零星补库，钢厂压价的态度也很坚决。反观矿商，因库存累积和前年接盘的高价货，让矿商急于出货套现，降价让利的现象较多。海运市场方面，虽然矿山平台连连爆单，但在二级市场内看不到如此火爆的成交。远期矿商认为国内普遍延长假期，现在去拿期货风险极大，任何潜在的利好纯属猜测，一旦疫情无法短期内消除，厚壁无缝钢管价格很可能进一步下跌。钢厂方面，钢厂目前补库积极性不高，但钢厂采购表示未来放开采购也会以港口现货为主海漂为辅，基本不会考虑远期资源。港口方面，各港疏港大幅下降，京唐港1日解除封港以后疏港量30万，2日疏港25万，京唐平均日疏港量至少也有32万；天津港当前日疏港17万吨，低于节前平均20万的水平；日照港目前火运疏港12万，汽运3万，转水3万。另外，运输的问题南方钢厂不大，基本都是依靠铁路；北方钢厂就比较麻烦了，山东山西河北的钢厂很多都依靠汽运，不仅矿石运输，其他辅料的运输也有阻碍。总体看，矿石价格整体走弱，但近期低品矿的用量会有所上升。国产矿方面，开年五矿邯邢局较节前累跌81元，今密云矿业也下调45元，山西代县和繁峙发布停工断电通知，就算铁粉球团有生产但也是停止出厂发运状态。唐山及东北个别钢企压价操作明显，唐山鑫达、建龙、宝泰铁粉价格均有下调，辽宁朝阳下降15，但收获积极性仍不高，由于道路运输受阻，故市场并未有明显下滑，多以弱势调整为主，但实际成交甚少，预计国产矿市场无价无市局面仍将延续。

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