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| 港珠澳大桥再添厚壁无缝钢管建筑 |
| 发布者：聊城宽达钢管有限公司 发布时间：2018-10-30 14:13 Tuesday 阅读：874次 【字体：大 中 小】 |
港珠澳大桥是世界上最长的跨海工程，厚壁无缝钢管桥梁、海底沉管隧道工程规模及技术难度均为世界之最。10月25日，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表示，港珠澳大桥筹备6年、建设9年，是凝聚着全社会和全行业智慧的伟大工程，将我们国家的基础设施建设水平推上了更高的台阶，它的建成通车是交通运输行业的一件大事，更是我们国家的一件大事。
港珠澳大桥桥梁工程用厚壁无缝钢管量达到42.5万吨，约为60座埃菲尔铁塔，是在全球范围内首次大规模使用钢箱梁的工程。中铁山桥承建的港珠澳大桥最大标段钢箱梁制造CB01标，厚壁无缝钢管总重约18万吨。中铁工业公司相关负责人向媒体介绍，中铁山桥在建设过程中创新性研制了机器人焊接系统，高标准实现了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的四化要求。
全长55公里的港珠澳大桥，采用的同样是厚壁无缝钢管体系，被认为是世界最长的厚壁无缝钢管桥梁。桥墩、桥面、钢箱梁等先在中山、东莞等地工厂加工好，在风平浪静的时候，在海上一块块、一层层地组装起来，像搭积木一样，效率更高，也更环保。其中，主体工程海中桥隧的3座斜拉桥，桥体也全部采用厚壁无缝钢管结构。再加上上述的人工岛主体建筑，桥头连桥尾，全都采用装配式施工工艺，可见装配式建筑，力拔山河，可堪大任。
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